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Srpski језик 将车辆停放在指定位置,通过由电动机、偏心轮、储能飞轮、弹簧组成的激振器,在测试仪和车辆悬架装置上强制振动。开启测试仪几秒钟后,断开电机电源,从而使储能飞轮产生扫频励磁。由于电机的频率相对于车轮的固有频率较高,储能飞轮逐渐减速的扫频激振过程始终可以扫到车轮的固有振动频率,引起试验台和车辆的共振。通过检测励磁后振动衰减过程中力或位移的振动曲线,可以确定其频率和衰减特性,从而确定悬架减振器的性能。
1)由实心方钢管和碳钢板结构焊接而成,结构坚固,强度高,外形美观。
2)测量部件采用高精度力、轮重传感器,数据精密、准确。
3)信号连接接口采用航空插头设计,确保安装快速高效,数据稳定可靠。
4)兼容性强,可兼容不同车型进行测试。
安车汽车悬架试验机严格按照中国国家标准JT/T448-2001汽车悬架试验机和JJF1192-2008汽车悬架试验机校准规范设计和制造。它设计合理、部件耐用、测量精确、操作简单、功能全面、显示清晰。测量结果和指导信息可以显示在LED屏幕上。
安车汽车悬架测试仪适用于不同行业和领域,可用于汽车后市场的维护和诊断,以及测试中心的车辆检测。
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模型 |
ACXJ-160加强型 |
|
最大轴重质量(kg) |
10,000 |
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最大试验轮负载(kg) |
2,000 |
|
吸收重复性 |
≤3% |
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称重示值误差 |
±2% |
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尺寸(长×宽×高)mm |
2,220×450×329 |
|
电机电源 |
AC380V±1% |
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电机功率(千瓦) |
3KW×2 |
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传感器电源 |
直流12V |
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重量分度值(kg) |
1 |
|
初始励磁频率(Hz) |
24 |